X軸向精修 起首拆去任務臺兩頭的防塵罩及隸屬設備，應用X軸電念頭將任務臺移到電念頭一側，顯露另一端的軸承座，然后將一切的固定零件拆下。而且，將固定滾珠絲桿副螺母的一切固定零件也拆下。開動X軸進給，應用手搖脈沖發作器遲緩地將滾珠絲桿螺母退出。然后，拆下電念頭和減速箱后蓋，就能把滾珠絲桿拆下。經檢測，滾珠絲桿副為英制規范，公稱直徑55mm，滾珠絲桿螺距5/8英寸，外輪回、墊片預緊構造。  

  在拆下的滾珠螺母滾道內部，發現有很多的薄片狀鐵屑，疑心為滾珠外表剝落所致。經檢測發現滾珠的直徑差值最大為0.08mm，最大直徑為9.903mm，比理論值9.875mm大0.028mm，最小值為9.825mm。判別為本來滾珠精度低，招致滾珠受力不均所致。把一切的零部件清洗潔凈后，換上直徑紛歧致誤差為0.001mm的高精度滾珠，經檢測滾珠絲桿副間隙為0.023mm：經過核算決議把本來的調整墊片加厚0.08mm，從新裝配后滾珠絲桿副間隙到達技能要求。但發現滾珠絲桿副摩擦力矩較大，反復定位精度為0.025mm。思索是原滾珠絲桿副的滾道外表存在微觀研損和減速器內齒輪副存在間隙所致。把滾珠絲桿副夾持在3米長的CA6140車床上，一邊澆20號機械油，一邊用手握住滾珠螺母，以21r/min的轉速來去跑合100次。滾珠絲杠清洗后從新裝配，摩擦力矩到達技能要求。  

  把滾珠絲桿副裝配到機床上，數控系統的間隙賠償值設為0.025mm，以賠償減速箱內齒輪副的間隙。裝置調試終了后，檢測后果如下：在300mm長度上，反復定位精度為0.05mm，導程精度為0.023mm，契合產物加工精度要求。

  Y軸向精修 參照X軸的維修進程，把Y軸的滾珠絲桿副精修終了，檢測后果如下：在300mm長度上，行程變化量為0.046mm。摩擦力矩及手感均契合要求。

  把滾珠絲桿副裝置在機床上今后，經檢測發目前恣意300mm長度上，機床反復定位精度的轉變局限為0.03～0.08mm，且有必然的周期性。疑心是齒輪減速箱中的齒輪周節存在較大誤差。從新翻開減速箱，把齒輪拆下，齒輪外觀沒有太大問題。在全能東西顯微鏡上檢測，發現齒輪周節最大誤差為0.13mm，改換新齒輪今后再對機床進行檢測，各項目標均到達技能要求。

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